Alphabet(GOOGL.US)周四发布音书称泷泽萝拉作品，其旗下的自动驾驶汽车部门Waymo当今在好意思国每周提供逾越25万次付费无东谈主驾驶打车业绩。这每周25万次的付费行程比拟2月的20万次有所增多。2月份之后，Waymo于3月在奥斯汀开展业务，并在旧金山湾区扩大了业绩范围。
Alphabet首席推论官桑达尔·皮查伊默示，Waymo在“跨地区交易方式”方面有多种采取。这家无东谈主驾驶打车公司正在与打车欺诈优步(UBER.US)、汽车制造商以及崇拜车队运营和真贵的企业建造联结探讨。
皮查伊在Alphabet第一季度财报分析师电话会议上默示：“咱们不能能独自完成扫数事情。”
皮查伊指出，Waymo尚未十足笃定其永久交易方式，况且配备Waymo自动驾驶手艺的汽车在“个东谈主领有权方面存在异日的可能性”。他还提到，公司正在探索扩大运营限制的身手。
Waymo隶属于Alphabet的“其他投资姿色”部门泷泽萝拉作品，当今已在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀地区提供交易化的无东谈主驾驶打车业绩。
本月早些时候，Waymo偏激联合股伴优步驱动允许感酷爱的乘客报名，以便在本年夏天亚特兰大的无东谈主驾驶打车业绩绽放时进行体验。
动作自动驾驶手艺界限的早期诱导者，Waymo奏效打败埃隆·马斯克引诱的特斯拉(TSLA.US)，以及迢遥现已倒闭的自动驾驶汽车初创公司，抢先参加好意思国市集。
特斯拉应承，到6月底，将好像把Model Y 畅通型多用途汽车(SUV)改装成无东谈主驾驶出租车，用于其操办在奥斯汀推出的无东谈主驾驶打车业绩。
但是，在履历了大致十年的各式应承和屡次错过预期时分节点后，特斯拉于今仍未推出一款无需东谈主类时刻准备操控主见盘或刹车就能安全行驶的汽车。
周二，马斯克在特斯拉第一季度财报电话会议上月旦了Waymo的无东谈主驾驶手艺道路。马斯克称Waymo的自动驾驶汽车“本钱荒谬高”，而且“产量很低”。特斯拉的部分自动驾驶系统主要依靠录像头进行导航，而Waymo的无东谈主驾驶系统则依赖激光雷达手艺、其他传感器以及录像头。
与Waymo酿成竞争的企业还包括亚马逊旗下的Zoox、Mobileye、May Mobility，以及像文远知行(WeRide)和百度阿波罗(Apollo Go)等海外自动驾驶汽车公司。
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